Načelnik Jelse vitez Duboković i k.u.k. elitni yacht klub „Yacht-Geshwader“

Jahta "Mica" 1877. g.
Yacht Geschwader
Yacht Geschwader
Yacht Geschwader
Nixe II,vlasništvo Nadvojvode Ludwiga Salvatora
Nixe II, vlasništvo Nadvojvode Ludwiga Salvatora
Klub Yacht Geschwader: Statut
Klub Yacht Geschwader: Statut
Klub Yacht Geschwader: Statut
Klub Yacht Geschwader: Popis pokrovitelja kluba
Klub Yacht Geschwader: Dio popisa članova
Klub Yacht Geschwader: Dio popisa članova
 

Jelsa ima plan napraviti marinu u luci, što će sigurno biti dobar potez za nautički turizam ovog dijela otoka Hvara.Kako svaki projekt, a posebno u turizmu traži neku priču da bi naše posjetitelje dodatno zaintrigirali,posjetiti ću da je jedan jelšanski brod cutter „Mica“(čitaj mizza) bio upisan u najelitni vojni yacht klub k.u k. Monarhije - „Yacht-Geschwader“.Carski i kraljevski eskadron jahti.

„Mica“(sagrađena u starogradskom brodogradilištu BABARE i porinuta 1877.g.) je bila vlasništvo Načelnika Jelse kap.Nika viteza Dubokovića, jedinog hrvata u tom elitnom društvu careva i kraljeva i najmočnijih ljudi onog vremena, a u članstvo ga je preporučio Nadvojvoda Karl Stephan koji je sa svojim jahtama i sa svojom obitelji bio redoviti gost Jelse. Yachta "Christa" je najčešće bila u Jelsi,usidrena ispred kuće Načelnika Dubokovića.

 

 

Nadvojvoda Karl Stephan
Nadvojvoda Karl Stephan s porodicom 1896. g.

Nadvojvoda Karl Stefan (1866-1933)

Nadvojvoda Karl Stefan je sa svoje tri jahte "Osor", "Waturus"i "Christa" domicilne luke Mali Lošinj, pohodio je jelsu sa čitavom obitelji i preporučio načelnika Jelse viteza Dubokovića kao člana carskog eskadrona jahti.

 

 

Članak o "Yachtgeschwaderu" napisala Lukrecija Benković Duboković štampan u „Moru“ 2002.g.
Skraćena verzija

U Puli,1.kolovoza 1891.g.,održana je osnivačka skupština elitnog vojnog jahting kluba koji je nosio ime carske i kraljevske jedrličarske flote,a pod pokroviteljstvom cara Franje Josipa I.“Yacht-geschwader“-eskasdron jahti. Uz počasnog člana Wilhelma II,njemačkog i pruskog cara ,tu su uz nadvojvodu Franz Ferdinanda i ostale nadvojvode habsburškog dvora,još i Euduard princ od Welsa,primc Albert I od Monaka,vojvode od Parme,pruski prijestolonasljednik,knez od Liechtensteina te ostali pripadnici kraljevskih kuća onog vremena.Po funkciji,kao počasni članovi pripadali su ministar rata,komandant mornarice,guverner Rijeke, namjesnik Dalmacije itd.

Stroga pravila kluba određena su statutom u kojem stoji da je Klub osnovan u cilju razvijanja sportskih aktivnosti sa jedrilicama i jedrilicama na parni pogon,u svrhu izobrazbe pomoraca,oživljavanja ljubavi za pomorstvo,unaprijeđenje brodogradnje kao i podupiranje znanosti.

Klub se sastojao od osnivača ,članova i počasnih članova. Osnivači ili utemeljitelji su sudjelovali pri osnivanju Kluba sa izvjesnom sumom,članovi I klase plaćali su upisninu 500 zlatnih fiorina te godišnju članarinu od 100 f,dok su članovi II klase imali upisninu od 50 f i godišnju članarinu od 50 f.(1 fiorin cca vrijednost 0,5 g zlata).

Primanje novih članova vršilo se tajnim glasovanjem.Svakog člana morala su poduprijeti 2 osnivača. Klub kao sastavni dio k.u.k. mornarice imao je vojno ustrojstvo i na čelu je bio 12 članova mahom iz redova osnivača.

Prvi po rangu je komodor,kojeg bira vladar,zatim 2 vice komodora i 2 kontra komodora te još 6 odabranih utemeljitelja koji sačinjavaju Komitet.Birani su tajnim glasovanjem na 3 godine - najviše 5g.

Komitet ima Predsjedništvo, glavnog tajnika, revizore koji sazivaju godišnju skupštinu koja se redovito održavala u svibnju u Puli.Pravo glasa imaju samo utemeljitelji i članovi I klase dok ostali samo savjetodavni glas. Svi utemeljitelji i članovi, a austro- ugarski državljani imali su pravo isticati zastavu i obilježlja kluba,premda vice i kontra komodori imali su zastave koje su se razlikovale po državama Austriji ili Ugarskoj. Strani državljani su mogli vijoriti svoju zastavu na jarbolu dok je na krmi za sve bila obvezna ratna zastava.Jahte ovog kluba imale su znakove raspoznavanja za oznaku ranga ili statusa dotične ličnosti vlasnika jedrilice,uz distinkciju austrijskog ili mađarskog podaništva.

Svi članovi,vlasnici jahti imali su privilegirani status i kod svih lučkih i mjesnih vlasti te uživali su sve prednosti i olakšice koje pripadaju pomorskoj floti.

Uniforme su strogo definirane statutom.Jasna je distinkcija između uniformi Komodora,Vice komodora i Kontra komodora,kao i uniformi članova.Razlikovale su se zlatnim bordurama na hlačama kao i brojem kruškolikih petlji na rukavima redengota.Uniforma za jedrenje ili „komoda“ bez obzira na čin bila je bijela ili plava jakna bez oznaka sa duguljstim dugmetima. Kapetani i strojari imali su svoja obilježlja.Posada plave vunene jersey košulje.Na grudima je ispisano ime jedrilice velikim latiničnim slovima ispod kojih je pisalo „K.u.K.Y.G.“ izvezeno u crvenoj boji.Mornarske hlače bile su bijele ili plave,kapa je imala crnu svilenu traku sa imenom jedrilice na obodu sa zlatnim slovima.Kod“ komode“ imali su bijelo crveno prugastu šiljastu kapu.

Firme za isporuku uniformi bila su u Beču Franz Thill&Nećak, a u Londonu John Morgan&sinovi.

Zastave je radila u Trstu firma Ane Puhalović i u Southamptonu firma S.W.Wolf.

Klub je imao nekoliko agentura po Mediteranu, spominjem samo neke:generalni agent u Puli je bio Teodor Matijašević, u Zadru Luka Miličić,u Meljinama Đorđe Rapovac,u Splitu Spiridon Tocilj,a u Šibeniku Petar Zanki.Na Malom Lošinju Ivan Tarabochia-Zanin.

Jednom godišnje je izlazilo u vrlo elegantnom izdanji u najfinijem uvezu Statut,zatim spisak članova po abecednom redu,te spisak brodova sa imenima vlasnika i matičnom lukom. Do 1900 bilo je 264 člana.

U klubu su bili okupljeni članovi kraljevskih i prinčevskih obitelji,Sachs Coburg Gotha,Turn und Taxis,Burboni itd...političari kao Geza Andrassy sa svoja 3 broda,zatim najbogatiji ljudi onog vremena kao nekoliko članova obitelji Rotschild ,Vanderbilt sa skunom „Conqueror“ od 526 t i sa brigom „Valiant“ od 2184 t domicilne luke New York,Prignon iz Pariza sa škunom „Fovette“ od 411 t itd.

Vicekomdor Nadvojvoda Carl Stefan,rođak Franje Josipa I imao je jahtu Cristu(207 t.) i Osor(300 t)(današnja tužna „Istranka“) i Waturus(706 t),te je redovito posječivao sa svojom obitelji Dalmaciju i dalmatinske otoke i podržao je članstvo jedinog hrvata u tom elitnom društvu Načelnka Jelse kap.viteza Niku Dubokovića koji postaje članom 1894 g sa svojim cutterom „Mica“ od 9,41 t.

Među članovima ima naših imena međutim to su bili pomorski oficiri i komandanti ili visoki austrijski činovnici i savjetnici. Tako imamo 1895 na listi ime grofa Bernarda Caboge iz Dubrovnika sa kuterom od 23 t“ Valerie“ registriranog u Gružu,a 1899.g. cutter“ Urania“ također od 23 t. 1899 nalazim Emila Uzelca,austrijskog oficira iz Pule sa kuterom“ Hertha od 9 tona,1895 nalazim dr.Kamila Turka iz Karlovca sa brodom „Bubble“ kao i barona Morpurga iz Varaždina.

Ovo izuzetno elito društvo redovito je održavalo regate u akvatoriju Lošinja,kao i u Engleskoj. Sudjelovale su i jahte iz drugih jahting klubova kao „Adria-Club“ iz Opatije.“Stephanie Yacht Club sa Balatona,Yacht klub iz Malog Lošinja,Union Yacht klub iz Portschach-a.

Yacht-Geschwader razriješen je početkom I sv.rata,ali i razriješenje je bilo predviđeno statutom, u kojem se navodi da razriješenje kluba uslijeđuje kada 4/5 svih utemeljitelja se o tome dogovore,a nakon likvidacije imovina Kluba prelazi u dobrotvornu fundaciju za pomorce.

Lukrecija Benković Duboković